Filipe Ricardo

Covini C6 Wheels

A ideia para este carro surgiu em 1974, com base no Tyrrell F1. As rodas da frente seriam de 10'' porque na altura nao havia pneus de baixo perfil. Mas o projecto foi guardado na gaveta, em favorecimento de outro protÃ³tipo, o Soleado, que foi considerado mais importante. Foi retirado da gaveta nos anos 80, na altura em que surgiram as suspensÃµes hidro-pneumÃ¡ticas, que podiam usar nas quatro rodas da frente, para uma melhor distribuiÃ§Ã£o do peso, face a diversas solicitaÃ§Ãµes.

Elevados custos associados ao desenvolvimento, levaram o projecto Ã gaveta novamente. Nos anos 90, regressou Ã mesa de estudo, numa altura em que se apostava em melhorar o ABS e os Airbags, tendo em vista a seguranÃ§a activa e passiva, o Covini regressou, para que os tÃ©cnicos pudessem fazer desenvolvimentos nesse campo.

A Vantagem de ter 6 rodas: O uso de quatro rodas direccionais Ã© cada vez mais interessante em carros de alta performance, para seguranÃ§a activa e passiva (no rebentamento de um pneu, aquaplaning, travagem, adesÃ£o Ã estrada, conforto,...).

Motor: Traseiro, longitudinal, 4,2 litros, 8cilindros em V, 4 valvulas por cilindro, atmosfÃ©rico, injecÃ§Ã£o directa a gasolina Bosh-Motronic. Desenvolve 260kw de potÃªncia (380hp) Ã s 6400 rotaÃ§Ãµes, tem um binÃ¡rio mÃ¡ximo de 450Nm Ã s 2700 rpm. Velocidade mÃ¡xima 300km/h.

Caixa: MecÃ¢nica de 6 velocidades (+MA).

Chassis: tubular em aÃ§o, reforÃ§ado com fibras de carbono.

Exterior: em fibra de vidro e de carbono.

Rodas: Ã frente, 205/45-15; trÃ¡s, 345/25-20.

TravÃµes: discos brembo ventilados (6). Restantes componentes Bosh.

Peso: 1150kg.

FR'2009 ::